［悲報］アメリカン航空が特典旅行の必要マイル数を改悪

ユナイテッド航空とデルタ航空のマイレージプログラムの改悪が続いていましたが、ついにアメリカン航空のAAdvantageまで改悪に追随することになってしまったようです。2016年3月22日の発券よりアメリカン航空の多くの路線・クラスで必要マイル数が引き上げになります。

ユナイテッド航空やデルタ航空の場合は特典航空券で燃油サーチャージを徴収できないため、必要マイル数を上げているのではないかと思われました。

しかし、原油価格が下がっている今、アメリカン航空が必要マイル数を上げる必要はないのにと思います。ユナイテッド航空とデルタ航空も特典航空券の必要マイル数を引き下げて欲しいです。

さて、2016年3月21日までの必要マイル数はこちら、3月22日以降の必要マイル数はこちらにチャートがあります。このチャートで日本はAsia Region 1に属しています。

アメリカン航空便の日本発のメインキャビン（エコノミークラス）について見てみます。上が改悪前、下が改悪後です。このチャートにあるマイル数は片道なので、往復の場合はこのマイル数の2倍が必要になります。青の丸印はアメリカン航空による直行便がないことを示しています。

これまでアメリカまで50,000万マイルで往復することもできたのに、今後は65,000マイルが必要になります。このチャートを見て驚いたのはハワイです。往復50,000マイルから90,000マイルへ引き上げになっています。ハワイはアメリカ本土よりも近いのに、どうしてマイル数が大きくなるのか疑問です。何かの間違いではないかとも思われます。

ここには貼り付けていませんが、ビジネスクラスやファーストクラスの必要マイル数は、多くの路線で軒並み大幅改悪となっています。

次は日本発のワンワールド・提携航空会社便の必要マイル数を見てみます。上が改悪前、下が改悪後です。こちらもアメリカ本土までの往復（メインキャビン）が50,000万マイルから70,000マイルまで大幅な引き上げになっています。

日本発では特別お得な路線もなさそうなので、これでアメリカン航空のAAdvantageはもう終わったかなという感じがします。この前ダイナースクラブカードのポイントをAAdvantageに移行する手続きをしてしまったことを激しく後悔しているところです。日本発以外でお得な路線を見つけたいです。